Tämän jälkeen saikin alkaa latomaan terassilautoja kiinni. Ensimmäinen lauta on melko tärkeä, koska se määrittää seuraavat ja lopulta sanelee miten suoraan etureunan lauta tulee. Tämä olikin haastavaa, sillä sokkelissa on rappausta, joka vaikeutti yhdensuuntaisuuden varmistamista (lopulta selvisi, että ei se ihan yhdensuuntainen ollut, muttei pahasti vinossakaan). Lautojen asentaminen ei alussa mennytkään ihan niin kuin elokuvissa, vaan liitoskohdat olivat vähän rujoja. Muutaman laudan jälkeen iteroitui sitten parempi taktiikka ja homma alkoi sujumaan. Ensin kannattaa laittaa valmiiksi kaikki lautaparit ja sitten sahata kerralla kaikki pareittain. Tämä nopeuttaa huomattavasti asennusta ja kun laudat sahataan pareittain, varmistetaan se, että liitoskohta on siisti. Yksi ongelma tuli kun havaitsin juuri sen kyseisen koolaus-2x4:n olevan hieman käyrä höyläyspinnaltaan ja se aiheutti hieman korkeuseroja lautojen päädyissä liitoskohdassa. Tuosta johtuen muutamaa korjasin muovipalasella mutta sitten siirsin liitoskohdan toisen koolauksen päälle, joka oli suorassa niin ongelmaa ei enää tullut vastaan.
Terassisyvennyksen kulmassa sai myös hieman kikkailla, että siitä sai siistin ja jouduin hieman rusikoimaan sokkelin rappausta, että lauta meni suoraan paikoilleen. Mutta siitä eteenpäin homma meni nopeasti eikä kaikki kakkosluokan laudat olleet edes vinoja. Lopussa sai taiteilla hieman tolppien ympäri sahan, puukon ja taltan kanssa. Tämän jälkeen katkaisin pistosahalla ylimääräiset laudanjämät pois reunoilta. Seuraavaksi pitäisi sitten sahata koolauspuut mittaansa ja asentaa sokkelilaudat. Sitten homma alkaisi olla kaidetta vaille valmis. Alla kuvia tästä vaiheesta.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti